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5月车市继续两位数下滑,上汽通用两年后“浴血夺冠”

时间: 2019-06-13 15:10:35 来源:   网友评论 0
  • 6月11日,全国乘用车市场信息联席会发布5月国内狭义乘用车销量情况显示,零售销量继续两位数下跌12.5%至158.2万辆,但与4月近17%的跌幅相比已经有所回升。

6月11日,全国乘用车市场信息联席会发布5月国内狭义乘用车销量情况显示,零售销量继续两位数下跌12.5%至158.2万辆,但与4月近17%的跌幅相比已经有所回升。

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分析认为,跌幅之所以会出?#36136;?#31364;,一方面是国六实施迫在眉睫,上汽集团、一汽集团、吉利汽车和长城汽车等车企推出各种?#23548;?#20419;销、员工及?#23376;?#20869;?#32771;?#36141;车、甚至买一赠一的优惠;另一方面是在汽车市场的连续大幅走跌后,地方政府和国家纷纷开始出手相助。


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月28日,广东省出台《广东省完善促进消费体制机制实施方案》,逐步放宽广州、深圳两地汽车摇号和?#21495;?#25351;标;6月6日,国家发改委等三部门发布《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)?#20998;?#20986;,严禁各地出台新的汽车限购规定。


但无论是车企自救还是国?#39029;?#25163;,都只是暂时拉升了零售销量,批发销量继续走低。5月狭义乘用车批发销量为154.2万辆,跌幅为16.9%,基本与4月?#21046;健?/span>


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月整体市场批发销量继续走跌,也让轿车、SUV和MPV的同比跌幅均保持在两位数以上,分别为17.9%、14.7%和22.6%。?#36824;?月SUV市场的同比增幅好于轿车,并且比此前有所收窄。这是由于近期?#38395;躍UV的产品线日益丰富,诸如途昂X、吉利星越等,这一细分市场或将成为SUV市场新的增长动力。另外,5月无论是合资SUV还是自主SUV?#32487;?#20379;更大力度的优惠,因此也在很大程度使得SUV销量相?#36234;?#22909;。


和SUV市场跌幅收窄不同,5月17.9%的跌幅是自2018年7月以来轿车市场的最大跌幅。虽然,5月有不少的更新换代甚至全新的车型加入轿车阵营,比如丰田雷凌、吉利帝豪?#26131;?#20840;系产品、起亚K3和全新车型宝马7系等,但由于去年同期的对比基数高达95.0万辆,因此才会出现如此大的跌幅。


尽管,MPV市场的跌幅依旧?#23545;?#36229;过轿车和SUV市场,但是随着今年不少车企开始重视家用路线MPV——今年初吉利嘉际、传祺GM6和大通G50纷纷上市,上市以来这三款车型的月销量均维持在三四千辆,远好于市面上的一些?#25237;?#30340;工具型MPV。

 

上汽通用勇夺零售销量冠军

和4月相同,乘联会零售与批发销量同比之间较大的差异,造成两者销量前10的车企以及其名次亦存在较大的变化。


在5月零售销量前10中,上汽通用以微弱的优势领先于一汽-大众和上汽大众,时隔28个月——即继2016年12月之后再次成为狭义乘用车零售销量榜首,销量为14.8万辆。但是这样的荣誉是以车市中巨大的让利作为代价换来的。


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月,上汽通用的销量支柱——别克品牌旗下的车型中,除别克GL8,其他车型均有超过万元的优惠,甚至在有的地区英?#30465;?#23041;?#30465;?#21531;?#20581;?#21531;威、昂科威等车型的最高优惠可超过5万。如果说别克的优惠已经十分阔绰,那么凯迪拉克则可以算是吐血让利。众所周知,进入5月之后,凯迪拉克开始通过大?#23548;?#26469;去国五库存,其中ATS-L的优惠力度最大,网络上甚至流传其起售价只有15万多的消息。


虽然,在全国范围内,这样售价的ATS-L非常罕见,但是不可否认的是,?#23548;?#19978;的确有4S店能将其售价压低到17万-18万元的水?#20581;?#19982;接近30万的官方指导起售价相比,这样的优惠基本等于六折出售。同?#20445;琗T5和XTS两款车型也有8-10万元左右的优惠。

 

十强榜单中日系车企增至5个

在零售前10强榜单中一个更重大的变化是,自主品?#24179;?#21097;吉利一家。早在4月,自主三强中的长安汽车就已跌出十强榜单。5月,长城汽车也没能继续保住前十的位置。虽然,乘联会没有公布长城的销量,但是根据长城的产销快报,5月长城汽车旗下的哈弗下跌近10%,高端品牌WEY的跌幅达43.9%。


而吉利虽然保住前十,但是除2月?#33322;?#22240;素外,今年内吉利的月零售销量首次低于9万辆,与去年同期的12.0万辆相比,跌幅近30%。从日前吉利官方公布的销量来看,旗下帝豪和远景两大?#26131;?#30340;销量均出现较大的下滑,其中去年同期帝豪GL、帝豪GS、远景、远景SUV、远景X3的销量均过万,但今年这些车型中的最高销量都不足6千辆。


自主车企的减少,必然意味着一个席位的空?#20445;?#24191;汽丰田就成为了这个补缺者。这是自2017年以来,广汽丰田首次进入零售销量10。而这也让前十榜单中,日系车企的数量增加至5个。在不少车企因国五国六切换而?#26376;艺?#33050;的时候,日系车企却因颇为关注各国排放政策的习惯而受益,早早开始国五国六车型的切换,也因此能逆市增长。

 

来源:澎湃新闻


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